Port Lotniczy Szczecin-Goleniów zakończył realizację jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat. 21 maja 2026 roku lotnisko oficjalnie uzyskało certyfikat drugiej kategorii podejścia precyzyjnego IFR (ILS CAT II), wydany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Oznacza to, że port jest przygotowany do prowadzenia operacji lotniczych w znacznie trudniejszych warunkach pogodowych niż dotychczas.
Inwestycja, której wartość wyniosła blisko 10 milionów euro, została współfinansowana w 50 procentach przez Unię Europejską w ramach programu Connecting Europe Facility (CEF II), realizowanego przez Europejską Agencję Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska (CINEA).
W ramach projektu powstał nowoczesny system oświetlenia nawigacyjnego spełniający wymagania Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Zainstalowano blisko 1500 punktów świetlnych, w tym około 1350 lamp oraz 102 podświetlane znaki informacyjne. Infrastruktura została połączona siecią liczącą około 155 kilometrów przewodów elektrycznych. Powstał również nowy system sterowania i monitoringu technicznego, który umożliwia bieżącą kontrolę stanu wszystkich elementów oświetlenia lotniskowego.
Zakres prac objął także modernizację systemu zasilania energetycznego, budowę nowej kanalizacji kablowej, dostawę wyposażenia serwisowego oraz kompleksowe szkolenia personelu odpowiedzialnego za obsługę infrastruktury.
Roboty budowlane zakończyły się w listopadzie 2025 roku. Kolejne miesiące poświęcono na testy, ćwiczenia operacyjne oraz proces certyfikacji, którego zwieńczeniem było uzyskanie zgody na wdrożenie procedur ILS CAT II.
Większe możliwości operacyjne lotniska
Nowy system znacząco zwiększa możliwości operacyjne lotniska. Dzięki jego uruchomieniu samoloty będą mogły lądować przy podstawie chmur wynoszącej zaledwie 100 stóp, podczas gdy wcześniej wymagane było minimum 200 stóp. Zmniejszono również wymagania dotyczące widzialności wzdłuż drogi startowej z 550 do 300 metrów. Dodatkowo możliwe będą starty przy widzialności wynoszącej jedynie 120 metrów.
W praktyce oznacza to większą regularność połączeń oraz mniejsze ryzyko opóźnień i przekierowań lotów spowodowanych niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.
W 2025 roku zdarzyło się 10 dni, podczas których lotnisko nie obsłużyło żadnej operacji lotniczej z powodu pogody, a przez kolejnych 16 dni załogi samolotów były zmuszone oczekiwać na poprawę warunków. Dzięki wdrożeniu systemu ILS CAT II podobne sytuacje mają zostać ograniczone do minimum.
Nowa infrastruktura zwiększa również atrakcyjność portu dla przewoźników lotniczych. Większa przewidywalność operacji oraz niższe ryzyko przekierowań są istotnymi czynnikami branymi pod uwagę przy planowaniu nowych połączeń i bazowania samolotów. To także ważny argument w rozmowach dotyczących dalszego rozwoju siatki połączeń ze Szczecina.
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów jest obecnie jednym z zaledwie trzech lotnisk w Polsce dysponujących drogą startową wyposażoną w system o takich parametrach. Dodatkowym atutem inwestycji jest zastosowanie energooszczędnej technologii LED, która pozwoli ograniczyć koszty eksploatacji oświetlenia lotniskowego o około 20 procent.
Autor: Infoludek.pl szczecin@infoludek.pl
. To możliwość lotów w trudniejszych warunkach pogodowych niż dotychczas.){kind=link}