Pomorze Zachodnie kontynuuje rozbudowę regionalnej sieci tras rowerowych, realizując kolejne inwestycje na terenie całego województwa. Projekty mają zróżnicowany charakter – obejmują zarówno krótkie odcinki poprawiające ciągłość istniejących szlaków, jak i wielokilometrowe fragmenty nowych tras.
Obecnie rowerzyści mogą korzystać z blisko 1000 kilometrów tras rowerowych. W 2025 roku oznakowano 104 kilometry, z czego 51 kilometrów stanowią drogi rowerowe oddzielone od ruchu samochodowego. W trakcie realizacji znajduje się kolejnych około 50 kilometrów tras, a przetargi na oznakowanie następnych 40 kilometrów zostały już ogłoszone.
Jak podkreśla marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz, skala i rozmieszczenie inwestycji potwierdzają silną pozycję regionu w rozwoju infrastruktury rowerowej w Polsce. – Realizowane i planowane projekty poprawią połączenia pomiędzy miejscowościami, zwiększą bezpieczeństwo i komfort użytkowników, a także wzmocnią potencjał turystyczny Pomorza Zachodniego – zaznacza marszałek.
Rozwój tras rowerowych pozostaje jednym z kluczowych elementów regionalnej polityki transportowej i turystycznej, odpowiadając na rosnące zainteresowanie aktywnymi formami przemieszczania się i wypoczynku.
Odcinki zakończone
Największym placem budowy w mijającym roku był zdecydowanie wschód województwa, Stary Kolejowy Szlak od Świdwina w kierunku Połczyna-Zdroju i od Wałcza do Złocieńca oraz Trasa Pojezierzy Zachodnich od Złocieńca w kierunku wschodnim, do Rakowa. Do najważniejszych zrealizowanych odcinków należą:
· Złocieniec – Rakowo – oznakowanie: 37,00 km, budowa: 5,2 km
· Wałcz – Bobrowo – oznakowanie: 44km, budowa: 32,2km
· Świdwin – Wardyń – oznakowanie: 17, 5 km, budowa: 12,8 km
· Białogard – oznakowanie: 5,5 km, budowa: 1,26 km – Przy okazji tej inwestycji wyremontowano stare mosty, co znacznie ułatwiono wjazd do Białogardu od strony południowej, ale też uatrakcyjniło cały etap.
Łączna suma odcinków zakończonych: oznakowanie 104 km, budowa 51,45 km
Odcinki rozpoczęte:
Trasa Doliny Płoni
· Żelisławiec – Sobieradz – budowa: 5,36 km
· Sobieradz – Chwarstnica – budowa: 3,00 km
Trasa Pojezierzy Zachodnich
· Mosina – Marianowo – Ińsko – budowa: 22,43 km
· Szczecin między Jeziorem Głębokie a Jeziorem Goplana – budowa: 0,5 km
· Granica państwa – Dobra – oznakowanie: 4,92 km
Blue Velo
Goleniów – Modrzewie (łącznik Blue Velo) – oznakowanie: 5,68 km, budowa: 2,25 km
Trasa Doliny Regi i Drawy
· Gołańcz – Trzebiatów (w ramach rozbudowy DW 102) – budowa 7,05 km. Choć warto podkreślić, cały obecnie budowany odcinek mający połączyć Trzebiatów z Kołobrzegiem to blisko 20 km nowej drogi dla rowerów.
W trakcie oznakowywania jest zatem obecnie 48,9 km, a kolejne 40,5 km w trakcie budowy. W tej kategorii znajduje się też kładka przy jeziorze Kopań na trasie Velo Baltica o długości ok. 30 m. To niewielki, ale istotny fragment trasy, pozwalający ominąć istniejący odcinek, który często jest pokryty piachem.
Odcinki w trakcie przetargów
Urząd Marszałkowski i Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich przygotowują się także do realizacji kolejnych fragmentów tras. W fazie przetargowej znalazły się m.in.:
Blue Velo
· Chwarszczany – Kostrzyn – oznakowanie: 14,15 km, budowa: 2,60 km
Berlin – Szczecin – Kołobrzeg
Kłodzino – Golczewo – budowa: 5,33 km
· Golczewo – Upadły – budowa: 5,53 km
Upadły – granica gminy – budowa: 2,47 km
Trasa Doliny Płoni
· Sobieradz – Bielice – budowa: 3,15 km
· Brzesko – Płońsko – budowa: 8,57 km
Prowadzone postepowania przetargowe obejmują w sumie oznakowanie 39,4 km tras i budowę kolejnych 27,85 km.
Wdrażanie „Koncepcji sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego” jest realizowane przez Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego od 2016 r. i jest jednym z flagowych projektów regionu.
Autor: Infoludek.pl szczecin@infoludek.pl
