Modernizacja trasy Szczecin Główny – granica państwa w kierunku Berlina nabiera coraz bardziej realnego wymiaru. Modernizacja linii kolejowej Szczecin–Berlin ma nowe finansowanie. Inwestycja strategiczna przybliża uruchomienie pociągów elektrycznych w latach 2028–2029.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, w pierwszych miesiącach bieżącego roku planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane. Postępowanie ma zostać podzielone na dwa zakresy: część podstawową oraz etap opcjonalny.
Drugi tor i elektryfikacja na odcinku Szczecin Gumieńce – granica państwa
W ramach zamówienia podstawowego przewidziano dobudowę drugiego toru oraz elektryfikację odcinka od stacji Szczecin Gumieńce do granicy państwa. Zakres opcjonalny obejmuje natomiast rozbudowę trasy od Szczecina Głównego do Gumieniec, budowę nowego przystanku kolejowego w rejonie pętli tramwajowej Pomorzany, modernizację stacji Szczecin Gumieńce oraz fragmentu linii kolejowej nr 408 w kierunku Stobna. Dotychczas realizacja tej części inwestycji była uzależniona od wyników przetargu oraz pozyskania środków unijnych z instrumentu CEF.
Inwestycja strategiczna i środki z programu SAFE
Przełomowe znaczenie mają najnowsze informacje podane przez „Puls Biznesu”. Zgodnie z nimi projekt ma zostać wpisany na listę inwestycji strategicznych, co otwiera możliwość finansowania z programu SAFE, związanego z bezpieczeństwem i obronnością Unii Europejskiej. Nadanie inwestycji takiego statusu znacząco wzmacnia jej pozycję i sprawia, że realizacja całego zakresu prac staje się wysoce prawdopodobna.
Z aktualnych założeń wynika, że pierwsze elektryczne pociągi pasażerskie na trasie Szczecin – Berlin mogą rozpocząć kursowanie na przełomie 2028 i 2029 roku. Co istotne, modernizacja prowadzona jest równolegle po stronie niemieckiej – Deutsche Bahn realizuje już prace na odcinku Angermünde – granica państwa.
Autor: Infoludek.pl szczecin@infoludek.pl
