Warunki i terminy:
- Formuła realizacji: Buduj.
- Terminy: 16 miesięcy na budowę infrastruktury na A6 oraz 27 miesięcy na II etap obwodnicy Przecławia i Warzymic oraz obwodnicę Kołbaskowa. Okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca nie będą wliczane.
- Przekazanie placu budowy wykonawcy – 30 dni od podpisania umowy
- Planowany czas zakończenia inwestycji: 2028 rok.
Nowy węzeł drogowy Szczecin Zachód
Zastąpi on obecny, przestarzały węzeł na autostradzie A6, wybudowany w latach 30. XX wieku, który nie spełnia już wymogów współczesnego ruchu drogowego. Nowy węzeł będzie kluczowy dla połączeń z planowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina i usprawni ruch na odcinku A6/DK13, a także poprawi przepustowość w rejonie Kołbaskowa.
Inwestycja o długości blisko 3 km będzie się zaczynała w miejscu, w którym kończy się oddany w ubiegłym roku I etap obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. W tym rejonie – na południe od m. Przecław – powstanie węzeł Siadło Górne. Będzie łączył biegnącą od Szczecina DK13 z przyszłą Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Następnie trasa o parametrach drogi ekspresowej – przyszły wspólny przebieg S6 i DK13 – pobiegnie w kierunku autostrady A6, omijając od wschodu centrum logistyczne. Połączenie z autostradą A6 będzie stanowił węzeł Szczecin Zachód, który dzięki łącznicom bezpośrednim i półbezpośrednim będzie zapewniał właściwe warunki ruchu drogowego na przyszłym połączeniu autostrady i drogi ekspresowej. Od strony południowej do nowego węzła będzie również podłączona DK13 – obwodnica Kołbaskowa.
Powstanie również 10 nowych wiaduktów, z najdłuższym obiektem o długości 130 metrów. Oprócz budowy nowego odcinka DK13 prace będą również obejmowały autostradę A6 na odcinku o długości 2,4 km w obrębie nowego węzła Szczecin Zachód.
Obwodnica Kołbaskowa
Trasa o długości 5,6 km odciąży miejscowość Kołbaskowo, wyprowadzając ruch tranzytowy poza obszar zamieszkany, co poprawi przepustowość drogową oraz bezpieczeństwo. Inwestycja przewiduje budowę rond oraz nowego odcinka DK13, który będzie częścią szerszej sieci dróg przygranicznych.
Inwestycja o długości 5,6 km rozpocznie się od nowego węzła Szczecin Zachód (dlatego realizacja obwodnicy bez budowy II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic nie byłaby możliwa). Jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) będzie od wschodu omijała Kołbaskowo. Na połączeniu z drogą powiatową Kołbaskowo – Moczyły powstanie rondo. Dalej trasa będzie biegła w kierunku obecnej DK13 w Rosówku. Na południe od Rosówka powstanie rondo łączące obwodnicę z obecnym przebiegiem DK13. Ostatnie rondo na obwodnicy zostanie wybudowane około 300 metrów przed granicą polsko-niemiecką i będzie łączyło nową DK13 z drogą powiatową z m. Kamieniec oraz obiektami znajdującymi się przy granicy.
Graniczny odcinek autostrady A6
Zaplanowano tu budowę infrastruktury umożliwiającej zawracanie oraz placu do kontroli pojazdów przed granicą polsko-niemiecką, co usprawni działania służb oraz zredukuje korki wynikające z kontroli granicznych.
Powstanie wiadukt nad autostradą A6 oraz łącznice i jezdnie manewrowe. Po południowej stronie autostrady powstanie plac do kontroli wraz z oznakowaniem aktywnym. Dzięki temu rozwiązaniu nie będzie już potrzeby wprowadzania zawężenia do jednego pasa ruchu na wjeździe do Polski, co obecnie jest związane z prowadzonymi przez służby kontrolami na terenie przy stacjach paliw. Inwestycja jest również efektem doświadczeń płynących z wprowadzenia ograniczeń ruchu na granicy w związku z COVID-19.
Źródło: GDDKiA Szczecin
Autor: Infoludek.pl szczecin@infoludek.pl
