Szczecin liderem rankingu „Beyond the Hubs”, który wskazuje średnie miasta w Polsce o największym potencjale dla logistyki, magazynowania i przemysłu. Stolica Pomorza Zachodniego wyprzedziła Rzeszów i Białystok. Autorzy raportu zwracają uwagę m.in. na położenie Szczecina, dostęp do portów morskich, bliskość Niemiec oraz rozwiniętą infrastrukturę transportową.
Szczecin najlepszym średnim miastem dla logistyki i przemysłu
Ranking „Beyond the Hubs” został przygotowany z inicjatywy inwestora Accolade we współpracy z firmami REDD i Michael Page. Celem opracowania było wskazanie średnich polskich miast, które mogą być atrakcyjnymi lokalizacjami dla firm z sektora logistycznego, magazynowego i produkcyjnego.
W zestawieniu uwzględniono miasta liczące około 100–400 tys. mieszkańców, położone poza największymi aglomeracjami i głównymi hubami logistycznymi.
Na czele rankingu znalazł się Szczecin z wynikiem 7,77 pkt. Drugie miejsce zajął Rzeszów (7,07 pkt), a trzecie Białystok (6,06 pkt).
TOP 10 miast dla logistyki i przemysłu
W pierwszej dziesiątce znalazły się:
- Szczecin – 7,77 pkt
- Rzeszów – 7,07 pkt
- Białystok – 6,06 pkt
- Zielona Góra
- Lublin
- Bydgoszcz
- Opole
- Kielce
- Bielsko-Biała
- Koszalin
Wyniki pokazują, że potencjał inwestycyjny coraz częściej wykracza poza największe polskie aglomeracje. Średnie miasta mogą oferować firmom nie tylko niższe koszty prowadzenia działalności, ale również dostęp do pracowników, dobrą infrastrukturę oraz możliwość dalszego rozwoju.
Co zdecydowało o wysokiej pozycji Szczecina?
Autorzy raportu wskazują na kilka czynników, które wzmacniają pozycję Szczecina jako lokalizacji dla biznesu.
Jednym z najważniejszych atutów jest dostęp do portów morskich oraz położenie w pobliżu granicy z Niemcami. Dzięki temu miasto ma dobre warunki do obsługi międzynarodowych łańcuchów dostaw, logistyki transgranicznej i handlu zagranicznego.
Znaczenie ma również rozwinięta infrastruktura logistyczna oraz położenie Szczecina w regionie Morza Bałtyckiego. Miasto dysponuje także zapleczem dla przemysłu, sektora offshore i gospodarki morskiej.
Szczecin jest również ważnym ośrodkiem gospodarczym regionu. Rozwijają się tu m.in. przemysł, sektor offshore oraz branże związane z gospodarką morską.
Na atrakcyjność miasta wpływa także dostępność infrastruktury logistycznej i możliwość obsługi zarówno rynku krajowego, jak i zagranicznego.
Rzeszów i Białystok tuż za Szczecinem
Drugie miejsce przypadło Rzeszowowi, który uzyskał 7,07 pkt. Miasto wyróżnia się przede wszystkim rozwiniętym przemysłem oraz dostępem do specjalistów i pracowników z kompetencjami technicznymi.
Atutem regionu jest również Dolina Lotnicza, skupiająca firmy związane z nowoczesnym przemysłem. Znaczenie ma także położenie Rzeszowa przy trasie Via Carpatia oraz kierunku ukraińskim. Według autorów raportu może to zwiększać jego atrakcyjność w kontekście nearshoringu i rozwoju nowych łańcuchów dostaw.
Na trzecim miejscu znalazł się Białystok z wynikiem 6,06 pkt. Największy ośrodek gospodarczy północno-wschodniej Polski ma potencjał do dalszego rozwoju logistyki, dystrybucji i działalności produkcyjnej. Istotnym atutem jest również rynek magazynowy, który pozostawia przestrzeń do kolejnych inwestycji.
Średnie miasta zyskują na znaczeniu
Jak wynika z raportu, firmy coraz częściej analizują lokalizacje poza największymi rynkami magazynowymi. Przy podejmowaniu decyzji znaczenie mają m.in. dostępność pracowników, koszty działalności, możliwości rozbudowy zakładu czy magazynu oraz odległość od klientów i dostawców.
Rozwój średnich miast nie jest już więc wyłącznie uzupełnieniem oferty największych hubów. Dla części przedsiębiorstw mogą one stanowić samodzielne i strategiczne lokalizacje biznesowe.
W ocenie ekspertów Michael Page przewaga regionalnych rynków nie sprowadza się przy tym wyłącznie do niższych kosztów pracy. Coraz większą rolę odgrywają kompetencje techniczne, możliwość pozyskania i utrzymania pracowników, potencjał automatyzacji oraz jakość lokalnej infrastruktury.
Co decydowało o miejscu w rankingu?
Ranking „Beyond the Hubs” został oparty na trzech głównych obszarach:
Potencjał ekonomiczny – uwzględniający m.in. sytuację na rynku pracy, poziom wynagrodzeń i aktywność przedsiębiorstw.
Aktywność rynku magazynowego – obejmująca skalę i znaczenie lokalnego rynku nieruchomości logistycznych i przemysłowych.
Dojrzałość i znaczenie operacyjne rynku – związane z rolą danego miasta w łańcuchach dostaw oraz jego pozycją na inwestycyjnej mapie Polski.
Największy wpływ na końcowy wynik miał potencjał ekonomiczny, któremu przypisano 55 proc. wagi. Rynek nieruchomości magazynowych odpowiadał za 30 proc., a dojrzałość rynku za pozostałe 15 proc.
Raport powstał we współpracy Accolade, REDD i Michael Page i ma pokazywać, że przy wyborze lokalizacji dla działalności logistycznej i przemysłowej warto patrzeć szerzej niż tylko na największe polskie aglomeracje.
Autor: Infoludek.pl szczecin@infoludek.pl
